کمپرسور هوا

کمپرسور هوا-کمپرسور اسکرو

کمپرسور هوا اسکرو یک دستگاه جابجایی مثبت با روتورهای مارپیچی است که هوای فشرده با فشار 5 تا 13 بار تولید می‌کند. ظرفیت هوادهی بین 0.5 تا 25 متر مکعب بر دقیقه متغیر است و راندمان انرژی بین 90 تا 95 درصد است. روتورهای فولادی یا آلیاژی با دقت ماشینکاری 0.02 میلی‌متر ساخته شده و مقاومت بالایی در برابر سایش و خستگی حرکتی دارند. سیستم روغنکاری فشار قوی و خنک‌کننده هوا یا روغن دمای عملیاتی 40 تا 80 درجه سانتی‌گراد را حفظ می‌کند. موتور الکتریکی 5 تا 200 کیلووات یا موتور دیزلی معادل تامین نیرو می‌کند.

ساختار کمپرسور شامل محفظه روتورها، مطالعه بیشتر ...

کمپرسور هوا 1500

کمپرسور هوا 1500 یک دستگاه صنعتی برای تأمین هوای فشرده در کارگاه‌ها و پروژه‌های صنعتی است. ظرفیت هوادهی آن بین 1500 تا 1600 لیتر بر دقیقه و فشار کاری استاندارد 8 تا 10 بار تنظیم می‌شود. موتور الکتریکی آن معمولاً 3 تا 5.5 کیلووات یا موتور بنزینی 6 تا 10 اسب بخار است. مخزن از فولاد مقاوم با ضخامت 3 تا 6 میلی‌متر ساخته شده و پوشش رنگ اپوکسی ضد خوردگی دارد. سیستم کنترل فشار دیجیتال و سوئیچ ایمنی تضمین عملکرد پایدار و جلوگیری از اضافه فشار را فراهم می‌کند.

از نظر ساختاری، کمپرسور شامل پمپ پیستونی دو یا سه سیلندر مطالعه بیشتر ...

کمپرسور هوا دو سیلندر 250 لیتری

کمپرسور هوا دو سیلندر 250 لیتری یک سیستم جابجایی مثبت با فشار متوسط است که برای مصارف صنعتی و کارگاهی طراحی شده است. مخزن ذخیره هوا با ظرفیت 250 لیتر، فشار کاری بین 8 تا 12 بار را نگه می‌دارد. هر سیلندر از جنس چدن با قطر پیستون 80 تا 100 میلی‌متر ساخته شده و تحمل فشار بالا و خستگی حرارتی را دارد. موتور الکتریکی 5 تا 15 کیلووات یا موتور بنزینی معادل، انرژی لازم را تأمین می‌کند. سیستم روغنکاری فشار قوی و فیلتر هوا چند مرحله‌ای عملکرد یکنواخت و عمر طولانی قطعات را تضمین می‌کند.

ساختار شامل دو سیلندر با مطالعه بیشتر ...

کمپرسور هوا دو سیلندر

کمپرسور هوا دو سیلندر یک دستگاه جابجایی مثبت با دو پیستون موازی است که هوای فشرده با فشار بین 8 تا 12 بار تولید می‌کند. حجم مخزن معمول بین 50 تا 500 لیتر و دبی هوادهی بین 200 تا 1000 لیتر در دقیقه متغیر است. سیلندرها از آلیاژ آلومینیوم یا فولاد مقاوم در برابر سایش ساخته شده و توان موتور بین 3 تا 15 کیلووات تنظیم می‌شود. میل‌لنگ و شاتون‌ها با دقت ماشینکاری شده و یاتاقان‌های غلتکی تحمل بار دینامیکی و حرارتی بالا را دارند.

ساختار دستگاه شامل دو سیلندر، مخزن تحت فشار، سیستم روغنکاری و خنک‌کننده هوا یا روغن است. مطالعه بیشتر ...