سر سیلندر موتور دویتس

مقایسه سر سیلندر اصلی PE استوک موتور دویتس با نمونه های طرح چینی

مقایسه بین سر سیلندرهای اصلی دویتس ساخته شده از جنس PE Precision Engineering و نمونه‌های چینی پس از تولید نشان‌دهنده تفاوت‌های مهندسی قابل توجه است. سر سیلندرهای اصلی PE دارای مقاومت کششی 320 تا 360 مگاپاسکال و تلرانس ابعادی ±0.05 میلی‌متر هستند که مهر و موم بهینه و پایداری کمپرس را تضمین می‌کند. نمونه‌های چینی معمولاً مقاومت کششی 260 تا 300 مگاپاسکال دارند و تلرانس ابعادی آن‌ها حدود ±0.15 میلی‌متر است، که خطر نشتی گاز احتراق را افزایش می‌دهد. حجم محفظه احتراق در سر سیلندرهای اصلی کمتر از 1% تغییر دارد، در حالی که بسیاری از نمونه‌های چینی بیش از 3% تغییر دارند که راندمان حرارتی موتور را کاهش می‌دهد. نشیمنگاه‌های سوپاپ در نمونه اصلی با سختی HRC 58 تا 62 و هم‌مرکزی کمتر از 0.02 میلی‌متر طراحی شده‌اند، در حالی که نمونه‌های چینی معمولاً سختی زیر HRC 50 دارند و تا 0.05 میلی‌متر انحراف نشان می‌دهند که باعث افزایش سایش سوپاپ می‌شود.

در آزمایش‌های حرارتی و خستگی، سر سیلندرهای اصلی PE حرارت را یکنواخت‌تر دفع می‌کنند و دمای سطحی حداکثر را در شرایط تمام بار بین 260 تا 275 درجه سانتی‌گراد نگه می‌دارند. قطعات چینی غالباً دماهای بالای 290 درجه سانتی‌گراد دارند که خطر تاب‌برداشتن و خرابی واشر را افزایش می‌دهد. سر سیلندرهای اصلی تحت عملیات شات‌پینینگ و تنش‌زدایی کنترل شده قرار می‌گیرند و عمر خستگی بیش از 10,000 ساعت کاری دارند، در حالی که بسیاری از نمونه‌های چینی این فرآیندها را ندارند و طول عمر سرویس تا 25 تا 40 درصد کاهش می‌یابد. رعایت استانداردهای ISO 9001 و بازرسی‌های کالیبره شده در نمونه اصلی، موجب افزایش قابل توجه دوام، بازده سوخت و اطمینان طولانی مدت موتور نسبت به قطعات غیر اصلی می‌شود.

فاکتور های موثر بر قیمت خرید DEUTZ engine cylinder head

قیمت خرید سر سیلندر موتورهای Deutz به فاکتورهای مهندسی و عددی متعددی بستگی دارد که شامل جنس آلیاژ، مقاومت حرارتی و کششی، تلرانس ابعادی و سختی سوپاپ‌ها است. طول عمر سرویس سر سیلندر، تعداد چرخه‌های خستگی تضمین شده، دقت ماشین‌کاری محفظه احتراق و استانداردهای کنترل کیفیت ISO 9001 نقش مستقیم بر ارزش اقتصادی دارند. پیچیدگی کانال‌های روغن و آب، ظرفیت جریان روغن بر دقیقه، و طراحی توربولانس احتراق نیز بر هزینه تولید و در نتیجه قیمت نهایی اثر می‌گذارد. سر سیلندرهای اصلی با پوشش ضدسایش و عملیات تنش‌زدایی کنترل شده، معمولاً 25 تا 40 درصد گران‌تر از نمونه‌های غیر اصلی با آلیاژ معمولی و سختی پایین‌تر هستند. همچنین قابلیت سازگاری با مدل موتور و استانداردهای انتشار گازهای آلاینده، شاخص مهم دیگری در تعیین قیمت محسوب می‌شود.

مقایسه سایز و مشخصات فنی سر سیلندر موتور دیزلی دویتس سری 912, 1011, 1012 و 1013

سر سیلندرهای موتورهای دیزلی دویتس Deutz 912, 1011, 1012, 1013 از نظر سایز و مشخصات فنی تفاوت‌های جزئی دارند. ارتفاع سر سیلندر بین 120 تا 135 میلی‌متر، ضخامت جداره 10 تا 12 میلی‌متر و قطر گاید سوپاپ 10 میلی‌متر است. تعداد سوپاپ‌های هوا 2 تا 4 و سوپاپ‌های دود 2 تا 4 متغیر بوده و زمان‌بندی دقیق سوپاپ‌ها با دقت 0.1 میلی‌متر انجام می‌شود. حجم محفظه احتراق 400 تا 520 سی‌سی، فشار کمپرس بین 20 تا 24 بار و سختی نشیمنگاه سوپاپ HRC 58–62 است. کانال‌های روغن جریان 12 لیتر در دقیقه با فشار 3.5 بار را تحمل می‌کنند و توزیع حرارت یکنواخت باعث کاهش دمای سطح تا 275 درجه سانتی‌گراد می‌شود. این مشخصات فنی تضمین‌کننده دوام، راندمان سوخت و عمر مفید طولانی موتور هستند.