
| ,واردکننده,تولید کننده,عمده فروش, | |
| شمال تهران | |
| 021-88425461 | |
| 021-88447419 | |
| info@Atrinelevator.com | |
- قیمت :توافقی
- به روز شده:
چهارشنبه ۱۰ دی ۱۴۰۴ - ۱۷:۰۴ - ارسال درخواست به واتساپ
کابین آسانسور
(elevator cabin)
کابین آسانسور از پانلهای کامپوزیت آلومینیومی با هسته پلیاتیلن شبکهای یا فولاد گالوانیزه با ضخامت ۱.۸ تا ۳.۵ میلیمتر ساخته میشود. ابعاد داخلی استاندارد از ۱۰۰۰x۱۳۵۰ میلیمتر تا ۲۶۰۰x۳۰۰۰ میلیمتر با ارتفاع سقف ۲۲۰۰ تا ۲۸۰۰ میلیمتر متغیر است. ظرفیت بارگیری از ۴۵۰ تا ۵۰۰۰ کیلوگرم با ضریب ایمنی ۱.۲۵ مطابق استاندارد EN ۸۱-۲۰ طراحی شده است. کف کابین از صفحات فولادی ضد لغزش با ضخامت ۳.۵ میلیمتر و پوشش اپوکسی صنعتی با ضریب اصطکاک ۰.۷۵ عرضه میشود. دیوارههای داخلی با ورق استیل ضدزنگ ۳۱۶L با ضخامت ۱.۵ تا ۲.۵ میلیمتر و پرداخت مش آینهای پوشش داده میشوند. تمامی اتصالات با پیچ و مهره فولادی گرید ۱۰.۹ و درزگیرهای ویبرو-اکوستیک برای کاهش صدا تا ۲۵ دسیبل اجرا میشوند.
ساختار شاسی کابین از پروفیلهای فولادی جوشخورده با مقاومت تسلیم ۳۵۵ مگاپاسکال و پوشش کاتافورز با ضخامت ۲۵ میکرون تشکیل میشود. سیستم تعلیق شامل چهار تا هشت کفشک راهنما با مواد کامپوزیت گرافیتی خودروان برای ضریب اصطکاک کمتر از ۰.۰۶ است. درب کابین از نوع اتوماتیک دو لنگه با موتور سنکرون ۱۵۰ وات، سرعت بازشدن ۰.۴ تا ۰.۸ متر بر ثانیه و حسگرهای لیزر ایمنی است. سقف کابین مجهز به دریچه ایمنی ۶۰۰x۸۰۰ میلیمتر با قابلیت تحمل وزن ۲۰۰ کیلوگرم و سیستم روشنایی LED یکپارچه ۴۸ ولت با شار نوری ۴۰۰۰ لومن است. کف کابین شامل حسگرهای بارسنج با دقت ±۰.۱۵ درصد و سیستم تثبیت سطح خودکار با دقت ±۱ میلیمتر است. تولید مطابق با استانداردهای EN ۱۳۵۰۱-۱ مقاومت حریق، ISO ۴۱۹۰-۶ ابعاد و ASME A۱۷.۱ ایمنی گواهی میشود.
سیستم ایمنی کابین آسانسور: سقف تخلیه، پنجره اضطراری و ترمزهای ایمنی
کابین آسانسور مجهز به چندین سیستم ایمنی حیاتی برای حفاظت از کاربران است. سقف تخلیه یک پنل بازشو است که برای خروج اضطراری توسط پرسنل آموزشدیده استفاده میشود. پنجره اضطراری در دیواره کابین برای دسترسی و تهویه در مواقع قطع برق تعبیه میشود. ترمزهای ایمنی پاراشوت مکانیسمهایی هستند که در صورت شتاب گیری غیرعادی، کابین را روی ریلها قفل میکنند. این ترمزها به طور مستقل از سیستم الکتریکی و با مکانیسم گریز از مرکز فعال میشوند. همچنین، حسگرهای اضافه بار از حرکت کابین در صورت بار بیش از حد جلوگیری میکنند. تمامی این سیستمها باید مطابق با استانداردهای سختگیرانهای مانند EN 81-20/50 طراحی و تست شوند. بازرسی دورهای این تجهیزات برای حفظ ایمنی الزامی است.














