| ,واردکننده,,عمده فروش,خرده فروش | |
| مرکزی تهران |  |
| 021-55777575 | |
| 021-55769376 | |
| hamidyousefi1 | |
| hamidyousefi2007@gmail.com | |
- قیمت :توافقی
- به روز شده:
چهارشنبه ۱۰ دی ۱۴۰۴ - ۱۷:۰۴ - ارسال درخواست به واتساپ
روتاری گروپ K3V
(K3V ROTARY GROUP)- برند : KJC
- ساخت : کره جنوبی
- دستگاه : KAWASAKI پمپهای
- شماره فنی : K3V63/112/140/180
- قیمت :توافقی
- به روز شده:
چهارشنبه ۱۰ دی ۱۴۰۴ - ۱۷:۰۴ - سفارش از طریق واتساپ
گروه روتاری K3V یک پمپ پیستون محوری دوگانه با صفحه زاویهگیر متغیر و سیستم کنترل ظرفیت مستقل است. بدنه اصلی از چدن داکتیل فشرده با استحکام بالا FCD700 ریختهگری میشود. مجموعه سیلندر از فولاد سختکاری شده SCM440 با ۹ پیستون دو مدار مستقل در هر بلوک طراحی شده است. سیستم کنترل هیدرولیکی دو مرحلهای ظرفیت هر پمپ را از صفر تا ۱۰۰٪ به صورت مستقل تنظیم میکند. این واحد فشار کاری پیوسته ۳۵۰ بار و قلههای ۴۰۰ باری مطابق استاندارد JIS B 8352 را تحمل میکند. جریان ترکیبی اسمی در ۲۰۰۰ دور بر دقیقه به ۲۸۰ لیتر بر دقیقه با تلرانس ±۲٪ میرسد. راندمان حجمی هر بخش در شرایط اسمی ۹۵.۵ درصد و راندمان کلی ۹۱ درصد است.
ساختار کنترل شامل دو شیر تنظیم کننده فشار با پاسخدهی ۳۰ میلیثانیه و شیر تخصیص جریان هوشمند است. سیستم خنککاری یکپارچه با مبدل حرارتی مارپیچ و کنترل دمای خودکار عمل میکند. شفت ورودی از فولاد SNCM439 با عملیات سختکاری سطحی و اتصال spline دندانه ریز JIS B 1603 تولید میشود. محدوده دمایی کاری روغن هیدرولیک بین ۲۰- تا ۱۰۵+ درجه سانتیگراد تعریف شده است. سطح صدای تولیدی در فشار اسمی و فاصله یک متری حداکثر ۷۶ دسیبل اندازهگیری میشود. واحد مجهز به سنسورهای فشار، دما و سرعت با خروجی آنالوگ و دیجیتال است. طول عمر طراحی تا اولین بازسازی تحت بارهای نوسانی ۱۵۰۰۰ ساعت کار مداوم میباشد.
عیبیابی سیستم جرقه کاربراتوری و نقش کلیدی روتاری گروپ
عملکرد صحیح سیستم جرقه کاربراتوری نیازمند هماهنگی دقیق بین مکانیک و الکترونیک است. روتاری گروپ توزیعکننده قلب این سیستم محسوب میشود. وظیفه اصلی آن توزیع پالسهای ولتاژ بالا به شمعها به ترتیب احتراق سیلندرها است. همچنین، واحد پیشرفته وکیوم و سنتریفیوژ داخل آن، زمانبندی جرقه را بر اساس دور موتور و بار تنظیم میکند.
عیبیابی گامبهگام:
بررسی اولیه: وجود جرقه در شمعها با خارج کردن وایر و تست جرقه روی بدنه چک میشود.
تست قطعات روتاری گروپ: وضعیت ساق چکش رتور، درپوش کپ و کنتاکتهای داخلی پلاتین از نظر سوختگی و سایش بررسی میگردد.
تنظیم زمانبندی: تنظیم دقیق درجه جرقه با استفاده از نور زمانسنج استروب ضروری است.
تست وکیوم و سنتریفیوژ: عملکرد صحیح مکانیزمهای تنظیم زمانبندی داخل دلکو باید آزمایش شود.
نقش کلیدی: خرابی هر جزء از روتاری گروپ مانند فرسودگی پلاتین، سایش ساق چکش یا نقص در مکانیزمهای زمانبندی مستقیماً منجر به کمتوانی موتور، افزایش مصرف سوخت، روشن شدن چراغ چک در صورت وجود سنسور یا روشن نشدن موتور میشود. بنابراین، سلامت روتاری گروپ شرط اساسی برای کارکرد بهینه سیستم جرقه کاربراتوری است.
