گیربکس هالو شافت

نحوه اتصال گیربکس شافت تو خالی فلنج دار به موتور

در صورتیکه گیربکس هالو شافت برای اتصال از فلنج استفاده کند اتصال فلنج با موتور بصورت پیچ و مهره ای صورت می پذیرد. جداول و بروشور های گیربکس هالو شافت یک جدولی از ابعاد و تلورانس ابعادی سطوح اتصالی به فلنج گیربکس را ارئه می دهند. این تلورانس نه تنها شامل ابعاد و اتصالات فلنج بلکه شامل تلورانس ابعادی شافتی که مناسب اتصال مستقیم به گیربکس هالو شافت باشد را مشخص می کند. در طرف دیگر گیربکس هالو شافت (سمت مخالف فلنج) یک دریچه برای باز کردن و جدا سازی Keeper plate وجود دارد که با باز کردن این دریچه می توانید این قطعه مدور مکانیکی را خارج کنید. Keeper plate یا صفحه نگهدارنده در داخل محفظه گیربکس هالوشفت دوسط دو عدد رینگ تحت نام Snap ring نگهداری و در موقعیت خود فیکس شده است و به سادگی قابل باز کردن هستند.

پیش از اتصال حتما سایز فلنج و سطح اتکای موتور را بررسی کنید تا مطمئن شوید که سایز مناسبی برای اتصال دارند. اولین سازی که می بایست چک کنید قطر رینگ داخلی که به شکل یک سطح واشری بیرون زده بر روی فلنج گیربکس هالو شافت دیده می شود و در استاندارد ها با b1 نمایش داده می شود است. این قسمت از فلنج گیربکس هالوشافت در واقع در داخل حفره ای به همین شکل که بر روی سطح اتکا بر روی موتور تعبیه شده است فرو می رود که به چفت شدن بهتر اتصال می انجامد.

دومین قطری که می بایست در این اتصال مد نظر قرار گیرد قطر e1 مربوط به فاصله حفره های متقاطع اتصال پیچ و مهره می باشد (این قطر حتما از روی مرکز دایره می بایست عبور کند و منظور فاصله دو حفره پیچ در سمت های مختلف فلنج گیربکس هالوشافت نیست). این حد فاصل برای عبور پیچ و مهره و تکمیل اتصال می بایست با حد فاصل حفره های اتصال پایه موتور برابری داشته باشد تا اجازه عبور پیچ و مهره و تکمیل اتصال فراهم شود.

پس از اطمینان از سایز بندی مناسب اتصال فلنج دهانه ورودی شافت را به داخل گیربکس هالوشفت از هر آلودگی پاک و سپس گریس کاری کنید. در صورت عدم گریس کاری مناسب ممکن است پس از کارکرد قابلیت جداسازی موتور و گیربکس به سادگی میسر نشود. شافت ورودی به گیربکس دارای یک لبه به شکل خار است که می بایست جهت آن مناسب با جهت خار ورودی فلنج تنضیم شده و در این مرحله می تواند به سادگی به داخل گیربکس هالو شافت وارد شود. شافت را بصورت کامل به داخل محفظه گیربکس وارد کرده تا فلنج به خوبی بر روی سطح اتکای موتور نشسته و واشر بیرونی به داخل حفره فرو رود. در این مرحله می توانید با بکارگیری 4 عدد پیچ و مهره فولادی یا از نوع شش گوش و یا از نوع النی به تکمیل اتصال بپردازید. در صورتیکه سطح برجستگی بیرونی فلنج بخوبی با حفره موتور مچ نمی شود به زور اقدام به جا زدن نکنید چرا که این امر سبب جابجایی و اشکل در عملکرد یاتاقان داخلی گیربکس هالو شافت می شود.

معرفی انواع گیربکس شافت توخالی و مقایسه آنها

گیربکس های هالو شافت یا شافت توخالی به دلیل طراحی فشرده و نصب آسان، در بسیاری از صنایع پرکاربرد هستند. بسته به نوع انتقال قدرت، بازدهی، و کاربرد صنعتی، این گیربکس ها در مدل های مختلفی عرضه می شوند. در ادامه، انواع رایج این گیربکس ها را معرفی می کنیم:

گیربکس هالو شافت حلزونی (Worm Gearbox): گیربکس حلزونی (Worm Gearbox) هالو شافت دارای طراحی ساده و جمع و جور بوده و بیشتر در سیستم های کم فشار مثل نوار نقاله ها، بسته بندی و صنایع غذایی استفاده می شود. این نوع گیربکس راندمان متوسط ولی قیمت مناسبی دارد.

گیربکس هالو شافت هلیکال (Helical Gearbox): از چرخ دنده های زاویه دار برای انتقال قدرت استفاده می کند که موجب راندمان بالاتر و انتقال روان تر نیرو می شود. برای کاربردهای سنگین تر و دائم کار مناسب است.

گیربکس هالو شافت خورشیدی (Planetary Gearbox): با ساختار چند چرخ دنده ای، بیشترین راندمان و گشتاور را در ابعاد کوچک فراهم می کند. مناسب برای کاربردهای دقیق، رباتیک و ماشین آلات سنگین.

گیربکس شافت توخالی دور متغیر (Variable Speed): قابلیت تغییر دور خروجی به صورت دستی یا اتوماتیک را دارد. بیشتر برای تجهیزاتی استفاده می شود که به سرعت متغیر نیاز دارند.

ابعاد	قیمت تقریبی	کاربرد رایج	راندمان انتقال قدرت	ساختار چرخ دنده	نوع گیربکس
کوچک	اقتصادی	نوار نقاله، بسته بندی	متوسط (40 - 60%)	حلزونی – مارپیچ	حلزونی (Worm)
متوسط	متوسط	پمپ، میکسر، ماشین آلات صنعتی	بالا (85 - 95%)	چرخ دنده زاویه دار	هلیکال (Helical)
فشرده	بالا	ماشین ابزار، رباتیک، تجهیزات سنگین	بسیار بالا (90 - 98%)	چند دنده مرکزی و سیاره ای	خورشیدی (Planetary)
متغیر	متوسط تا بالا	ماشین آلات تنظیم پذیر	متغیر	ترکیبی با کنترل سرعت	دور متغیر