قیمت: توافقی

توربوشارژر لودر ولوو VOLVO L90 و L120

,واردکننده,,عمده فروش,خرده فروش
مرکزی تهران
02155433645


volvomarket.ir@gmail.com

قیمت: توافقی

قیمت :توافقی
به روز شده:
چهارشنبه ۲۹ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۲:۲۶
ارسال درخواست به واتساپ

توربوشارژر لودر ولوو VOLVO L90 و L120

(Volvo Loader L90 and L120 turbocharger)

برند : Wuxi Tebo
ساخت : چین
دستگاه : لودر ولوو VOLVO L90 , L120

قیمت :توافقی
به روز شده:
چهارشنبه ۲۹ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۲:۲۶
سفارش از طریق واتساپ

توربوشارژر موتورهای لودر ولوو L90 و L120 در سمت راست بلوک سیلندر در جهت حرکت و مستقیما بر روی منیفولد داغ نصب می‌شود و از گازهای خروجی برای دوران چرخ توربین استفاده می‌کند. برای مدل L90B/C با موتور TD63 و مدل L120B/C با موتور TD73K، توربوشارژر اصلی گارت Garrett مدل T04E10 با شماره فنی 466742-5013S و شماره OEM 11033835 نصب می‌گردد . همچنین برای نسل جدیدتر L120E مجهز به موتور D7E LA E3، توربوشارژر بورگوارنر BorgWarner KKK مدل S200G با شماره فنی 1270-970-0016 و شماره قطعه 04294367 استفاده می‌شود که طراحی متفاوتی برای پاسخگویی به دور موتور متغیر این مدل دارد .

توربوشارژر گارت T04E10 نصب شده بر روی L120 با موتور TD73K قادر به تولید حداکثر فشار بوست ۱.۴ بار ۲۰ psi در دور موتور ۲۲۰۰ دور در دقیقه است و دبی هوای فشرده آن در این شرایط به حدود ۴۵۰ مترمکعب در ساعت می‌رسد. نسخه بورگوارنر S200G برای موتور D7E با حجم ۷.۱۵ لیتر طراحی شده و فشار بوست پایدار ۱.۲ بار را در گستره وسیعی از دور موتور تأمین می‌کند . هر دو توربوشارژر لودر ولوو دارای وست‌گیت wastegate داخلی برای کنترل فشار و جلوگیری از افزایش بیش از حد دور توربین هستند و نسبت تراکم کلی سیکل را تا ۳۰ درصد افزایش می‌دهند. رینگ‌های آب‌بند پیستونی در دو طرف شفت توربین، نفوذ روغن به محفظه هوا و دود را کاملاً مسدود می‌کند.

فیلتر گازوئیل تعمیر پمپ هیدرولیک

علائم و دلایل خرابی و اختلال در عملکرد توربوشارژر لودر ولوو

کاهش محسوس قدرت موتور و افزایش دود خروجی از اگزوز به رنگ آبی یا سیاه از اصلی ترین علائم خرابی توربوشارژر در لودرهای ولوو L90 و L120 است. وقتی پره های توربین یا کمپرسور دچار آسیب یا سایش شوند، فشار بوست کاهش یافته و تا ۴۰ درصد از توان موتور کاسته می شود. صدای سوت یا زوزه غیرعادی از ناحیه توربین به ویژه هنگام شتاب گیری، نشانه دیگری از اصطکاک قطعات داخلی یا نشت گازهای داغ است. همچنین مشاهده روغن در مجرای هوای ورودی یا خروجی توربوشارژر نشان دهنده خرابی آب بندها seal بوده و مصرف روغن را تا یک لیتر در هر ۱۰ ساعت کار افزایش می دهد.

کمبود روغن یا تاخیر در رسیدن روغن به یاتاقان‌های شفت توربین بوش‌ها مهمترین دلیل خرابی زودهنگام است و دمای بالای ۸۰۰ درجه سانتیگراد را تحمل نمی‌کند. ورود ذرات خارجی به دلیل نقص در فیلتر هوا یا منیفولد ورودی، باعث فرسایش سریع پره‌های کمپرسور با تلرانس ۰.۰۲ میلیمتر می‌شود. کک‌زدگی روغن در مجرای ورودی به دلیل توقف ناگهانی موتور پربار عدم خنک‌کاری تدریجی نیز روانکاری را مختل می‌کند. بالانس نبودن روتور ناشی از حرارت غیریکنواخت یا نقص در تولید، ارتعاشات شدید و شکست شفت را در دور بالای ۱۰۰,۰۰۰ دور در دقیقه به همراه دارد.

دیگر محصولات