فیلتر روغن گیربکس صنعتی

اجزای بدنه و کیت فیلتر گیربکس

فیلتر های گیربکس هم بصورت استوانه ای کارتریجی و هم بصورت قوطی و پیچی یا spin-on به بازار عرضه می شوند. فیلتر های روغن گیربکس از نوع پیچی به سبب سرعت بالاتری که در اتصال دارند محبوبیت بسیار بالایی داشته و امروزه بر روی انواع ماشین آلات سنگین صنعتی و به منظور تصفیه روغن هیدرولیک گیربکس های غرق در روغن بکار گرفته می شوند. اجزای اصلی بدنه فیلتر گیربکس به قرار زیر هستند.

• قوطی یا کاسه فلزی فیلتر گیربکس پیچی: بدنه هوزینگ فیلتر روغن گیربکس از یک قوطی یا کاسه فلزی تشکیل شده است که از آلیاژ های سخت فلزی و بصورت پرسی تولید می شود. انتخاب آلیاژ هایی که واکنش پذیری حداقلی با روغن هیدرولیک گیربکس داشته باشند و انتخاب ضخامت مناسب که قابلیت فیلتر روغن گیربکس برای عملکرد در فشار بالا را تضمین کند از فاکتور های کیفی کاسه فیلتر روغن گیربکس محسوب می شوند.
• کارتریج سلولزی فیلتر گیربکس صنعتی: مهمترین بخش و در واقع قلب فیلتر گیربکس کارتریج استوانه ای می باشد. سه نوع کارتریج در فیلتر های گیربکس بکار گرفته یم شود که انتخاب آنها به فشار روغن هیدرولیک بستگی دارد. در فشار های پایین تر فیلتر روغن گیربکس با کارتریج سلولزی، در فشار های متوسط کارتریج سلولزی با پوششی از مش فلزی و در فشار های بالای جریان هیدرولیک گیربکس از فیلتر گیربکس با کارتریج فلزی (مشبک یا مش فلزی) استفاده می شود. انتخاب ضخامت مناسب و تراکم کاغذ کارتریج فیلتر گیربکس از مهمترین فاکتور های کیفی در عملکرد این فیلتر صنعتی محسوب یم شود.
• پوشش Cap کف قوطی فیلتر روغن گیربکس: پوشش کفی فیلتر پیچی گیربکس که دارای سوراخ هایی برای ورود و خروجی روغن می باشد نقش مهمی در عملکرد و راندمان این فیلتر دارد. بکارگیری تکنولوژی های مدرن در تولید کفی فیلتر گیربکس با حداقل تلرانس ابعادی که نشتی را به حداقل می رساند از فاکتور های مهم کیفی در تولید این بخش از فیلتر روغن گیربکس محسوب می شود.
مغزی کارتریج استوانه ای فیلتر گیربکس: در مرکز کارتریج استوانه ای فیلتر های صنعتی از جمله فیلتر گیربکس از یک استوانه بعنوان تثبیت کننده و نگهدارنده استفاده می شود. برخی از برند های صنعتی از جمله فیلتر کاترپیلار از نگهدارنده های پلیمری استفاده می کنند که اولا مانع از افزایش درصد آلاینده ها در اثر زنگ زدگی می شود و ثانیا تا 30% قابلیت فشاری و حرارتی بهتری دارد.

کیت کامل فیلتر روغن گیربکس که بصورت جعبه ای عرضه می شود شامل یک اورینگ آب بند برای اتصال فیلتر گیربکس می باشد که نقشی موثر در چفت شدن اتصال فیلتر در محل اتصال داشته و مانع از ایجاد نشتی در روغن هیدرولیک گیربکس حتی در فشار های بالای کاری می شود.

نقش فیلتر روغن گیربکس در طول عمر دنده ها

روغن گیربکس در یک هوزینگ و محفظه در بسته گردش می کند. از این رو تمامی آلودگی های جذب شده توسط روغن گیربکس و در نتیجه فیلتر گیربکس ناشی از سایش اجزای گیربکس می باشند. گیربکس ها برای داشتن راندمان بالا با تلرانس ابعادی بسیار کم تولید می شوند و از این رو سایش دنده ها تا اندازه ای امری طبیعی بوده که این سایش سبب ایجاد پلیسه های فلزی می شود. البته دنده های گیربکس با بکارگیری آلیاژ های بسیار سخت فولادی که گاهی دارای سختی بالای 60 راکول هستند تولید می شوند که این سایش سطحی را به حداقل می رساند. فیلتر روغن گیربکس با جذب پلیسه های فلزی از جریان روغن هیدرولیک مانع از رسوب آنها در داخل محفظه جعبه دنده شده و از قرار گیرفتن پلیسه ها بین دنده ها در حال حرکت که سایش سطحی را افزایش می دهد جلوگیری می کند. از این رو استفاده از فیلتر گیربکس به افزایش طول عمر کاری و عدم نیاز به بازبینی گیربکس کمک قابل توجهی می کند.

با توجه به تلرانس ابعادی بسیار پایین و حساسیت اجزای گیربکس بکارگیری فیلتر گیربکس با برند های معتبر که قابلیت جذب ذرات فلزی معلق در روغن هیدرولیک با ابعاد میکرونی ریزتری را دارند پیشنهاد می شود. مضاف بر این، فیلتر گیربکس بر خلاف فیلتر های اتصالی بر روی موتور های دیزلی در دوره های زمانی بالایی نیاز به تعویض پیدا می کند که این امر توجیه اقتصادی بکارگیری فیلتر روغن گیربکس با برند های معتبر تر و قیمت بالاتر می باشد. برخی از برند های معتبر تولید کننده تجهیزات هیدرولیک و پنوماتیک مانند برند هایداک HYDAC آلمان به تولید فیلتر های گیربکس با کیفیت بسیار بالایی مبادرت دارد. نمونه هایی از برند های معتبر فیلتر گیربکس که می توانید با اطمینان از آنها بر روی ماشین آلات خود استفاده کنید در بالا معرفی شده اند.