قیمت: توافقی

شاتون موتور کمنز CUMMINS

,واردکننده,,عمده فروش,خرده فروش
مرکزی تهران
021-55406939


info@cumminsmarket.ir

قیمت: توافقی

قیمت :توافقی
به روز شده:
سه شنبه ۱۲ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۰:۱۹
ارسال درخواست به واتساپ

شاتون موتور کمنز CUMMINS

(cummins engine connecting rod)

برند : CUMMINS کامینز
ساخت : آمریکا
دستگاه : 6BT5.9, QSB6.7, QSL9, QSX15, KTA19, QSK50

قیمت :توافقی
به روز شده:
سه شنبه ۱۲ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۰:۱۹
سفارش از طریق واتساپ

شاتون موتور کمنز از فولاد آلیاژی داغ فورج شده با گرید 4340 یا C70 ساخته می شود. عملیات حرارتی شامل سخت کاری و تمپر کردن، استحکام کششی نهایی را به 950 تا 1100 مگاپاسکال می رساند. طول مرکز به مرکز شاتون در مدل 6BT برابر 169 میلی متر است. این طول در مدل NTA855 به 210 میلی متر و در KTA19 به 228 میلی متر می رسد. قطر سوراخ سر شاتون (سمت پیستون) در 6BT معادل 51 میلی متر است. قطر سوراخ پای شاتون (سمت میل لنگ) در این مدل 76 میلی متر می باشد. مقطع شاتون در نقاط میانی به شکل I (آی شکل) با ضخامت وب 8 تا 12 میلی متر طراحی می شود. وزن شاتون کامل در مدل 6BT حدود 2.8 کیلوگرم و در KTA19 حدود 5.5 کیلوگرم است. تلرانس موازی بودن دو سوراخ سر و پای شاتون زیر 0.05 میلی متر در کل طول کنترل می گردد.

سوراخ پای شاتون موتور کمنز CUMMINS به صورت مورب (Oblique Cut) با زاویه 45 درجه نسبت به محور عمودی برش می خورد. پیچ های شاتون از گرید 12.9 با قطر 12 میلی متر در 6BT و قطر 16 میلی متر در KTA19 ساخته می شوند. گشتاور نهایی پیچ ها در 6BT برابر 70 نیوتن متر به اضافه زاویه 90 درجه است. در KTA19 این گشتاور به 120 نیوتن متر به اضافه 120 درجه می رسد. یاتاقان شاتون (بوش) از سه لایه فولاد-نیکل-بابیت با ضخامت کل 2.0 میلی متر ساخته می شود. ضخامت لایه بابیت به عنوان لایه لغزنده در حدود 0.3 تا 0.4 میلی متر است. لقی کاری بین یاتاقان و ژورنال میل لنگ در 6BT برابر 0.06 تا 0.10 میلی متر می باشد. فیلت (گردی گوشه) سوراخ پای شاتون برای کاهش تمرکز تنش با شعاع 3 میلی متر ماشینکاری می شود. سوراخ روغن در سر شاتون کامینز به قطر 2 میلی متر برای پاشش روغن به پایین پیستون تعبیه شده است. زبری سطح داخلی سوراخ پای شاتون پس از هونینگ به زیر 0.2 میکرومتر Ra می رسد.

فیلتر گازوئیل تعمیر پمپ هیدرولیک

مقایسه مقاومت سایشی و مقاومت در برابر ضربه شاتون اصلی موتور کمنز با نمونه های چینی

شاتون اصلی موتور کمنز از فولاد آلیاژی 4340 فورج شده با ریزساختار مارتنزیت تمپر شده ساخته می شود. نمونه چینی از فولاد 1045 با ریزساختار پرلیت و فریت با درجه خلوص پایین تر استفاده می کند. سختی نهایی شاتون اصلی به 340 تا 380 برینل و نمونه چینی به 220 تا 280 برینل می رسد. تلرانس قطر سوراخ پای شاتون در نمونه اصلی 0.01 میلی متر است. این تلرانس در نمونه چینی به 0.04 تا 0.07 میلی متر می رسد. تلرانس گردی سوراخ پای شاتون در نمونه اصلی 0.005 میلی متر و در چینی 0.02 میلی متر است. زبری سطح داخلی سوراخ پای شاتون کامینز در نمونه اصلی زیر 0.2 میکرومتر Ra می باشد. نمونه چینی زبری سطحی حدود 0.5 تا 0.8 میکرومتر Ra ارائه می دهد. نرخ سایش در سوراخ پای شاتون در تست 1000 ساعته برای اصلی 0.003 میلی متر است. این نرخ برای نمونه چینی به 0.018 تا 0.025 میلی متر می رسد. عمق سخت کاری سطحی در نمونه اصلی 1.5 میلی متر و در چینی 0.6 میلی متر است.

مقاومت ضربه شاتون موتور کمنز اصلی بر اساس آزمون شارپی برابر 55 ژول در دمای محیط است. نمونه چینی این مقدار را فقط 28 ژول ثبت می کند. استحکام خستگی در نمونه اصلی در تنش 400 مگاپاسکال تا 10 میلیون سیکل دوام می آورد. نمونه چینی در تنش 320 مگاپاسکال پس از 3 میلیون سیکل دچار ترک می شود. تلرانس موازی بودن دو سوراخ سر و پای شاتون در اصلی 0.04 میلی متر است. نمونه چینی این تلرانس را تا 0.12 میلی متر نشان می دهد. تلرانس راستای محوری شاتون (پیچش) در اصلی 0.06 میلی متر و در چینی 0.20 میلی متر است. کیفیت رزوه پیچ های شاتون Cummins connecting rod در نمونه اصلی با کلاس 6H و در چینی با کلاس 5H می باشد. تلرانس زاویه برش مورب پای شاتون (45 درجه) در اصلی 0.1 درجه و در چینی 0.5 درجه است. ترک های داخلی میکروسکوپی در نمونه چینی تا عمق 0.3 میلی متر در آزمون ذرات مغناطیسی قابل مشاهده است. عمر خستگی شاتون اصلی موتور دیزلی کومنز بیش از 20 هزار ساعت و نمونه چینی حداکثر 6 هزار ساعت تخمین زده می شود.

دیگر محصولات