قیمت: توافقی

پمپ انژکتور موتور کمنز CUMMINS

,واردکننده,,عمده فروش,خرده فروش
مرکزی تهران
021-55406939


info@cumminsmarket.ir

قیمت: توافقی

قیمت :توافقی
به روز شده:
سه شنبه ۱۲ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۰:۱۹
ارسال درخواست به واتساپ

پمپ انژکتور موتور کمنز CUMMINS

(cummins engine fuel injection pump)

برند : CUMMINS کامینز
ساخت : چین
دستگاه : 6BT5.9, QSB6.7, QSL9, QSX15, KTA19, QSK50

قیمت :توافقی
به روز شده:
سه شنبه ۱۲ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۰:۱۹
سفارش از طریق واتساپ

پمپ انژکتور موتور کمنز در دو نوع پمپ خطی (Inline) و پمپ توزیعی (Distributor) عرضه می شود. پمپ خطی سری P و MW برای موتورهای سنگین مانند NTA855 و KTA19 کاربرد دارد. حداکثر فشار تزریق در پمپ های خطی کمنز بین 800 تا 1200 بار متغیر است. پمپ توزیعی سری VE برای موتورهای کوچک مانند 4BT و 6BT طراحی شده است. فشار تزریق در این مدل ها به 650 تا 850 بار می رسد. تعداد پلانجرها در پمپ خطی 6 سیلندر برابر 6 عدد با قطر 10 تا 12 میلی متر است. قطر پلانجر در مدل 6BT برابر 10 میلی متر با کورس 12 میلی متر می باشد. مدل NTA855 دارای پلانجر 12 میلی متر با کورس 15 میلی متر است. دقت تراشکاری پلانجر و بوش آن به 0.002 میلی متر می رسد. زبری سطح پلانجر پس از پولیش به زیر 0.05 میکرومتر Ra می رسد.

زمان بندی تزریق در پمپ انژکتور گازوئیل موتور کمنز با استفاده از پیچ تنظیم و فنر گریز از مرکز انجام می شود. زاویه پیش پاشش در موتورهای 6BT حدود 12 درجه قبل از نقطه مرگ بالا است. این زاویه در NTA855 به 14 درجه و در KTA19 به 16 درجه می رسد. رینگ کنترل میزان سوخت (Fuel Rack) حرکت خطی پلانجرها را برای تنظیم دور موتور انجام می دهد. گاورنر مکانیکی یا الکترونیکی وظیفه حفظ دور ثابت در دیزل ژنراتورها را بر عهده دارد. میزان پاشش سوخت در هر سیلندر در پمپ های کمنز با تلرانس 1.5 درصد کنترل می شود. شیر تحویل (Delivery Valve) با فشار باز شدن 3 تا 5 بار از چکه کردن سوخت جلوگیری می کند. ویسکوزیته مجاز سوخت ورودی به پمپ بین 1.5 تا 6 سانتی استوکس در دمای 40 درجه است. پمپ انژکتور کمنز برای عملکرد بهینه نیاز به تنظیم دوره ای هر 5000 ساعت دارد. عمر مفید پمپ اصلی در شرایط استاندارد حدود 12 هزار ساعت کاری تخمین زده می شود.

فیلتر گازوئیل تعمیر پمپ هیدرولیک

دلایل و علائم خرابی و اختلال در عملکرد پمپ انژکتور گازوئیل موتور کمنز

ورود آب و ذرات ساینده به سوخت اصلی ترین دلیل سایش پلانجر و بوش پمپ انژکتور گازوئیل موتور کمنز است. ذرات با ابعاد بالای 5 میکرومتر سطح تراش خورده با تلرانس 0.002 میلی متر را تخریب می کنند. کاهش عدد ستان سوخت تا زیر 40 باعث افزایش دمای داخلی پمپ و کک شدگی می شود. نشتی واشرهای آب بندی و اورینگ ها در اثر حرارت بالای 80 درجه رخ می دهد. تنظیم نبودن زمان بندی تزریق (آوانس) باعث برخورد سوپاپ ها به پیستون می گردد. ویسکوزیته بیش از حد سوخت در هوای سرد فشار پلانجر را تا 200 بار افزایش می دهد. خوردگی داخلی پمپ کامینز CUMMINS در اثر اسیدی شدن سوخت های بی کیفیت ایجاد می شود. روغن کاری ناکافی در پمپ های روغنی باعث قفل شدن رینگ کنترل سوخت می گردد. پیچ های تنظیم فنر گاورنر شل شده و دور موتور را نوسانی می کنند.

دود سیاه غلیظ از اگزوز به همراه کاهش توان 20 تا 40 درصدی اولین علامت است. لرزش غیرعادی موتور در دور آرام نشانه پاشش نامنظم سوخت در سیلندرها می باشد. روشن نشدن موتور یا روشن شدن با استارت طولانی نشانه سایش پلانجر و افت فشار است. نوسان دور موتور بین 300 تا 500 دور در حالت بی باری از علائم خرابی گاورنر می باشد. مصرف سوخت افزایش یافته تا 25 درصد همراه با بوی سوخت نسوخته از اگزوز خارج می شود. صدای تق تق (knocking) از موتور در شتاب گیری نشانه زمان بندی پیش از حد است. روغن موتور رقیق شده و بوی گازوئیل می دهد که نشانه نشت پمپ انژکتور موتور کمنز به داخل کارتر است. دود سفید در استارت سرد به دلیل دیرتر باز شدن تحویل شیرها رخ می دهد. چراغ چک موتور در خودروهای مدرن با کد خطای مربوط به فشار ریل سوخت روشن می شود. قفل شدن ناگهانی پمپ باعث قطع کامل سوخت و خاموشی ناگهانی موتور می گردد.

دیگر محصولات