| ,واردکننده,,عمده فروش,خرده فروش | |
| مرکزی تهران |  |
| 09004000203 | |
| |
| |
| tiremarket@gmail.com | |
- قیمت :توافقی
- به روز شده:
دوشنبه ۲۹ تیر ۱۴۰۵ - ۱۵:۰۶ - ارسال درخواست به واتساپ
تایر و لاستیک تیوبلس موتور اسکوتری لاکی Lucky 180
(lucky 180 motorcycle tubeless tire)- برند : یزد تایر
- ساخت : ایران
- موتور : موتور اسکوتری لاکی Lucky 180
- قیمت :توافقی
- به روز شده:
دوشنبه ۲۹ تیر ۱۴۰۵ - ۱۵:۰۶ - سفارش از طریق واتساپ
لاستیک تیوبلس موتور اسکوتری لاکی Lucky 180 با سایز 110-70-16 با برند یزد تایر، انتخابی اقتصادی برای استفاده شهری و روزمره است. ساختار تیوبلس، نیاز به تیوب داخلی را حذف کرده و وزن مجموعه چرخ را کاهش می دهد. در این ابعاد، پهنای اسمی تایر 110 میلی متر و ارتفاع دیواره حدود 77 میلی متر است. قطر رینگ نیز 16 اینچ بوده و برای هندسه استاندارد چرخ Lucky 180 مناسب است. ترکیب آج باید تماس پایدار با آسفالت و تخلیه آب را همزمان تامین کند. استفاده از آج با شیارهای طولی، پایداری مسیر مستقیم و کنترل فرمان را بهبود می دهد. ترکیب لاستیکی مناسب نیز باید در برابر سایش ناشی از ترمزگیری و شتاب گیری مکرر مقاومت کافی داشته باشد.
از نظر مهندسی، لاستیک یزد تایر 110-70-16 برای موتور اسکوتری لاکی 180 برای کاربری شهری، هزینه نگهداری پایین و دسترسی آسان به قطعه مزیت دارد. مقاومت سایشی واقعی به فشار باد، وزن سرنشین، دمای آسفالت و سبک رانندگی وابسته است. فشار کمتر از مقدار توصیه شده، تغییر شکل دیواره و افزایش حرارت آج را به دنبال دارد. فشار بیش از حد نیز سطح تماس لاستیک را کاهش داده و می تواند چسبندگی را کم کند. برای Lucky 180، بررسی دوره ای عمق آج، ترک دیواره و آسیب ناشی از میخ ضروری است. تعویض تایر پیش از رسیدن آج به محدوده فرسودگی، عملکرد ترمز و پایداری اسکوتر را حفظ می کند. بنابراین یزد تایر 110-70-16 گزینه ای اقتصادی برای تردد شهری و استفاده روزانه محسوب می شود.
مقایسه سایز لاستیک عقب و جلو موتور لاکی 180
لاستیک جلو و عقب موتور اسکتور لاکی SYM Lucky 180 از نظر ابعاد اسمی مشابه هستند و هر دو با رینگ 16 اینچی استفاده می شوند. سایز اعلام شده برای هر دو محور 110/70-16 است. پهنای اسمی تایر 110 میلی متر و ارتفاع اسمی دیواره حدود 77 میلی متر است. ساختار آج جلو باید فرمان پذیری، پایداری خطی و تخلیه آب را در اولویت قرار دهد. آج عقب بیشتر تحت تاثیر شتاب گیری، وزن سرنشین و نیروی انتقالی CVT قرار می گیرد. بنابراین ترکیب لاستیکی عقب باید مقاومت سایشی مناسبی داشته باشد. وجود شیارهای طولی و مورب، کانال های مناسبی برای خروج آب ایجاد می کند. وزن خود موتور در مشخصات مختلف حدود 122 تا 125 کیلوگرم اعلام شده است.
از نظر مهندسی، تشابه سایز به معنای یکسان بودن شرایط کاری دو تایر نیست. لاستیک جلو مستقیما با تغییر مسیر فرمان و نیروهای ترمز درگیر است. لاستیک عقب اسکوتور لاکی 180 علاوه بر تحمل بخشی از وزن، نیروی محرک موتور را نیز به سطح آسفالت منتقل می کند. بنابراین سایش آج عقب معمولا تحت تاثیر شتاب گیری و بارگذاری، حساس تر است. برای کنترل فرسایش باید فشار باد سرد، عمق آج و یکنواختی سایش به صورت دوره ای بررسی شود. در استانداردهای سرویس SYM، عمق آج کمتر از 1.5 میلی متر برای جلو و 2 میلی متر برای عقب محدوده تعویض محسوب می شود. طراحی آج مناسب باید میان چسبندگی، تخلیه آب، کاهش صدای غلتش و دوام سایشی تعادل ایجاد کند.
تایر و لاستیک تیوبلس جلو موتور آپاچی
تایر و لاستیک تیوبلس جلو موتور سیکلت بنلی 150 BENELLI
تایر و لاستیک موتور سیکلت یاماها آیروکس اصلی و طرح
لاستیک عقب موتور هوندا کلیک 160
تایر و لاستیک تیوبلس موتور یاماها ایکس مکس XMAX