سازنده قطعات خودرویی

قطعات خودرو به دو دسته اصلی موتور و شاسی تقسیم می‌شوند. در موتور: بلوک سیلندر از آلومینیوم A380 یا چدن خاکستری با سختی 180-240 برینل ساخته می‌شود. پیستون‌ها از آلیاژ آلومینیوم 4032 با پوشش مولیکوت برای کاهش اصطکاک بهره می‌برند. میل‌لنگ از فولاد کربنی فورج‌شده 5140 با عملیات حرارتی به سختی 55-60 راکول سی تولید می‌شود. سوپاپ‌ها از فولاد هواده X45CrSi9-3 با مقاومت حرارتی تا 850 درجه سانتی‌گراد استفاده می‌کنند. توربوشارژرها قادرند دبی هوایی تا 35 کیلوگرم بر دقیقه با حداکثر دور 250،000 RPM ایجاد کنند. سیستم‌های تزریق سوخت پاشش مستقیم با فشار 200 تا 350 بار کار می‌کنند. این قطعات بازده حجمی موتور را به بیش از 90% می‌رسانند.

در بخش شاسی: سیستم تعلیق شامل کمک‌فنرهای هیدرولیک با قطر پیستون 22-35 میلی‌متر است. این سیستم می‌تواند تا 2000 نیوتن نیرو در ثانیه جذب کند. دیسک ترمز از چدن خاکستری با افزودن کروم و مولیبدن ساخته می‌شود. قطر دیسک‌های جلو در خودروهای سواری از 280 تا 380 میلی‌متر متغیر است. سیستم فرمان الکتروهیدرولیک با گشتاور کمکی تا 6 نیوتن‌متر طراحی شده است. بلبرینگ چرخ‌ها از نوع تماس زاویه‌ای با عمر طراحی 150،000 کیلومتر می‌باشند. قطعات بدنه از فولادهای پراستحکام با حداقل استحکام کششی 340 تا 1200 مگاپاسکال تشکیل می‌شوند. این مواد کاهش وزن 20-30% را نسبت به فولاد معمولی ممکن می‌سازند. کیفیت این قطعات مستقیماً بر ایمنی، مصرف سوخت و راحتی خودرو تاثیر می‌گذارد.