سازنده قطعات خودرویی

تولید قطعات خودرو از فولادهای پیشرفته HSLA با استحکام ۳۵۰ تا ۸۰۰ مگاپاسکال آغاز می‌شود. ورق‌های فولادی با ضخامت ۰.۶ تا ۲.۵ میلی‌متر در پرس‌های ۱۰۰۰ تا ۲۵۰۰ تنی شکل‌دهی می‌شوند. دقت ابعادی قالب‌ها در محدوده ±۰.۱ میلی‌متر حفظ می‌گردد. فرآیندهای جوش مقاومتی نقطه‌ای با ۴۰۰۰ تا ۸۰۰۰ آمپر اتصالات را ایجاد می‌کنند. هر خودرو مدرن حدود ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ نقطه جوش دارد. پوشش‌های ضدخوردگی کاتیونی با ضخامت ۱۵ تا ۲۵ میکرون اعمال می‌شوند. این پوشش‌ها مقاومت در برابر نمک را تا ۱۰۰۰ ساعت تضمین می‌کنند. عملیات حرارتی قطعات شاسی دمای ۸۸۰-۹۲۰ درجه سانتی‌گراد با کوئنچ سریع را شامل می‌شود. کنترل کیفیت با CMM دقت ±۰.۰۲ میلی‌متر را تأیید می‌کند.

بلوک سیلندر از آلومینیوم A380 با استحکام ۳۲۰ مگاپاسکال ریخته‌گری می‌شود. دیواره‌های سیلندر با پوشش نیکاسیل به ضخامت ۱۲۰-۱۵۰ میکرون تقویت می‌گردند. میل‌لنگ از فولاد فورج شده ۴۲CrMo4 با استحکام ۸۰۰ مگاپاسکال ساخته می‌شود. دقت تعادل‌دهی به کمتر از ۱ گرم در سانتی‌متر محدود می‌شود. قطعات جعبه دنده از فولاد سمانته شده ۲۰MnCr5 با سختی سطحی ۵۸-۶۲ راکول سی تولید می‌گردند. چرخ‌دنده‌ها دارای پرداخت سطحی Ra 0.4-0.8 میکرون هستند. سیستم اگزوز از فولاد ضدزنگ ۴۰۹ با ضخامت ۱.۰-۱.۵ میلی‌متر ساخته می‌شود. کاتالیزورها از فلزات نجیب پالادیوم و رودیم با دانسیته ۲-۵ گرم در فوت مکعب استفاده می‌کنند. تست استقامت قطعات موتور تا ۱۰۰۰ ساعت در شرایط حداکثر بار انجام می‌شود.