| ,واردکننده,,عمده فروش,خرده فروش | |
| مرکزی تهران |  |
| 021-55130771 | |
| |
| |
| hydraulicmarket.ir@gmail.com | |
تعمیر پمپ هیدرولیک لودر 470 کوماتسو بصورت تخصصی با بکارگیری قطعات اصلی و همراه با تست کامل در هیدرولیک مارکت انجام می شود. پمپ هیدرولیک لودر کوماتسو 470 از نوع پیستونی محوری با صفحه مایل است که توانایی تحمل فشار کاری تا 320 بار را دارد. این پمپ وظیفه تامین توان هیدرولیک برای جک های بالابر، فرمان و سیستم هیدرولیکی جانبی را بر عهده دارد. برند اصلی مورد استفاده معمولا Komatsu یا Kawasaki ژاپن است که با طراحی دقیق و عمر کاری طولانی در شرایط معدنی و ساختمانی سنگین شناخته می شود.
هد و دبی پمپ هیدرولیک لودر Komatsu 470 بسته به مدل بین 280 تا 320 لیتر در دقیقه در دور 1800 rpm است. طراحی داخلی کانال ها و کنترل جریان باعث افزایش راندمان و کاهش افت فشار می شود. این ظرفیت هیدرولیکی بالا امکان حرکت سریع و پایدار جک ها و فرمان پذیری نرم دستگاه را فراهم می کند که در عملیات بارگیری و حمل مواد معدنی اهمیت زیادی دارد.
مراحل تعمیر پمپ هیدرولیک لودر کوماتسو 470 شامل باز کردن کامل مجموعه و شستشوی اجزا با حلال صنعتی بدون رطوبت آغاز می شود. سپس قطعات حساس مانند پیستون ها، بلوک سیلندر، یاتاقان ها و صفحه مایل تحت اندازه گیری دقیق با میکرومتر بررسی می شوند. در صورت تجاوز سایش از 0.02 میلیمتر تعویض یا تراشکاری انجام می شود. در پایان مونتاژ مجدد، تست فشار در محدوده 300 بار و آزمون دبی نامی برای اطمینان از عملکرد صحیح اجرا می گردد.
خرید پمپ هیدرولیک نو برای لودر Komatsu 470 معمولا هزینه پایه 100 درصدی نسبت به گزینه ها محسوب می شود. نسخه OEM کوماتسو یا Kawasaki گران ترین است اما عمر و پایداری بالایی دارد. نمونه های افترمارکت با کیفیت صنعتی معمولا 65 تا 80 درصد قیمت OEM هستند. پمپ های بازسازی کارخانه ای با تست داینامومتری معمولا 55 تا 70 درصد قیمت OEM هزینه دارند. گارانتی معمول در بازه 6 تا 12 ماه و مشروط به نصب صحیح است. تطابق دبی 280 تا 320 لیتر بر دقیقه باید قبل از خرید تایید شود.
هزینه تعمیر پمپ مادر لودر 470 کوماتسو بسته به دامنه کار بین 10 تا 60 درصد قیمت پمپ نو متغیر است. سرویس سبک شامل اورینگ و سیل ها حدود 10 تا 15 درصد هزینه دارد. اورهال استاندارد با صیقل سطوح و یاتاقان ها حدود 25 تا 40 درصد هزینه دارد. تعویض کیت گردنده شامل پیستون ها و سیلندر بلوک معمولا 50 تا 60 درصد هزینه دارد. تست فشار 300 تا 320 بار و کالیبراسیون می تواند 3 تا 5 درصد به فاکتور بیفزاید. هزینه توقف دستگاه اغلب از هزینه تعمیر مهم تر است.
