| ,,,عمده فروش,خرده فروش | |
| شمال تهران |  |
| 021-88983790 | |
| 021-88914332 | |
| |
| info@akamlift.com | |
- قیمت :توافقی
- به روز شده:
چهارشنبه ۲۹ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۲:۲۶ - ارسال درخواست به واتساپ
آسانسورهای بدون موتور خانه
(elevator)
آسانسورهای بدون موتور خانه یا MRL بر پایه سیستم کششی با موتور گیرلس سنکرون مغناطیس دائم طراحی می شوند. توان نامی موتور معمولا بین 3 تا 25 کیلووات و راندمان الکترو مکانیکی بیش از 90 درصد است. سرعت نامی حرکت کابین در بازه 0.63 تا 2.5 متر بر ثانیه تعریف می گردد. ظرفیت حمل بار از 320 تا 1600 کیلوگرم با ضریب ایمنی سازه ای حداقل 12 برای سیم بکسل طراحی می شود. قطر فلکه کشش عموما 240 تا 600 میلی متر انتخاب می گردد. سیستم کنترل مبتنی بر درایو VVVF بوده و دقت توقف در محدوده ±5 میلی متر تضمین می شود.
ساختار این آسانسورها فاقد موتور خانه مجزا بوده و ماشین کشش در فضای چاه نصب می گردد. ابعاد چاه نسبت به سیستم های سنتی تا 10 درصد کاهش می یابد و فضای اشغال ساختمان بهینه می شود. ریل راهنما از فولاد نورد سرد با مقاومت کششی بیش از 370 مگاپاسکال تولید می شود. ترمز الکترومغناطیسی دوبل با گشتاور نگهدارنده متناسب با 125 درصد بار نامی طراحی می گردد. مصرف انرژی سالیانه در مقایسه با سیستم گیربکس دار تا 30 درصد کمتر است. سیستم ایمنی شامل پاراشوت تدریجی و گاورنر سرعت مطابق استاندارد EN 81 اجرا می شود.
معایب و محدودیتهای آسانسورهای بدون موتورخانه
آسانسورهای بدون موتورخانه یا MRL با وجود صرفه جویی فضایی، محدودیت های فنی و اجرایی مشخصی دارند. فضای نصب موتور گیرلس در چاه باعث افزایش پیچیدگی دسترسی سرویس و زمان تعمیر تا 20 درصد می شود. دفع حرارت تجهیزات در فضای محدود دشوار بوده و در دمای محیط بالاتر از 40 درجه سانتیگراد احتمال کاهش راندمان وجود دارد. ظرفیت نامی این سیستم ها معمولاً به 630 تا 1000 کیلوگرم محدود می شود و برای ترافیک بسیار بالا مناسب نیستند. ارتعاش و انتقال صدا به سازه در صورت نصب غیر دقیق می تواند از 55 دسیبل فراتر رود. عملیات نجات اضطراری در برخی مدل ها نیازمند تجهیزات ویژه و تکنسین آموزش دیده است. همچنین هزینه قطعات الکترونیکی و درایو فرکانس متغیر نسبت به سیستم های دارای موتورخانه سنتی بالاتر برآورد می شود. رعایت الزامات استاندارد EN 81-20 برای ایمنی و دسترسی تعمیرکار الزامی است.
