میل لنگ

میل لنگ یک قطعه مکانیکی کلیدی در موتورهای احتراقی است که تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت دورانی شفت خروجی را انجام می‌دهد. جنس میل لنگ معمولاً فولاد آلیاژی با عملیات حرارتی و آنیلینگ سطحی است تا مقاومت کششی 800–1200 مگاپاسکال و سختی سطح 55–60 HRC فراهم شود. طول میل لنگ بسته به موتور از 250 تا 600 میلی‌متر و قطر میله اصلی از 40 تا 80 میلی‌متر متغیر است. تحمل گشتاور قابل تحمل بین 200 تا 1000 نیوتن‌متر است. سطوح یاتاقان با پرداخت دقیق 0.01 میلی‌متر ساخته می‌شوند تا اصطکاک و سایش به حداقل برسد.

از نظر ساختاری، میل لنگ شامل شفت اصلی، گژن‌ویل، فلایویل و فضاهای روغن‌کاری داخلی است. محل نصب یاتاقان‌ها با دقت ماشینکاری شده و کانال‌های روغنکاری فشار بالا برای روانکاری مداوم طراحی شده‌اند. بالانس استاتیک و دینامیک میل لنگ تضمین می‌کند که لرزش موتور کمتر از 5 میلی‌متر بر ثانیه باشد. سطح فلایویل و گژن‌ویل با عملیات سخت کاری و کروم‌کاری مقاوم شده تا عمر مفید بالای 150 هزار کیلومتر در موتورهای سبک و 500 هزار کیلومتر در موتورهای سنگین فراهم شود. این طراحی، عملکرد روان، دوام بالا و انتقال قدرت بهینه را تضمین می‌کند.