میل لنگ

میل لنگ یک قطعه مکانیکی کلیدی در موتورهای احتراقی است که حرکت خطی پیستون را به حرکت دورانی شفت خروجی تبدیل می‌کند. طول میل لنگ بین 250 تا 600 میلی‌متر و قطر یاتاقان‌های اصلی از 40 تا 80 میلی‌متر متغیر است. جنس آن از فولاد آلیاژی با عملیات حرارتی و سخت‌کاری سطحی ساخته می‌شود تا مقاومت کششی 800–1200 مگاپاسکال و سختی سطح 55–60 HRC فراهم شود. تحمل گشتاور میل لنگ بسته به موتور بین 200 تا 1000 نیوتن‌متر است و سطوح یاتاقان‌ها با دقت 0.01 میلی‌متر پرداخت می‌شوند تا اصطکاک و سایش به حداقل برسد.

از نظر ساختاری، میل لنگ شامل شفت اصلی، گژن‌ویل، فلایویل و کانال‌های روغنکاری داخلی است. یاتاقان‌ها و شفت‌ها با بلبرینگ‌های ضد سایش حرکت روان و یکنواخت را تضمین می‌کنند. بالانس استاتیک و دینامیک میل لنگ لرزش موتور را کمتر از 5 میلی‌متر بر ثانیه نگه می‌دارد. سطح فلایویل و گژن‌ویل با کروم‌کاری و عملیات سخت‌کاری مقاوم‌سازی شده تا عمر مفید موتور تا 150 هزار کیلومتر در خودروهای سبک و 500 هزار کیلومتر در موتورهای سنگین فراهم شود. طراحی دقیق آن عملکرد روان، دوام بالا و انتقال قدرت بهینه را تضمین می‌کند.