| ,واردکننده,,عمده فروش,خرده فروش | |
| مرکزی تهران |  |
| 021-22087856 | |
| |
| |
| cumminsmarket@gmail.com | |
- قیمت :توافقی
- به روز شده:
چهارشنبه ۲۹ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۲:۲۶ - ارسال درخواست به واتساپ
میل لنگ موتور کمنز Cummins
(Cummins engine crankshaft )- برند : کمنز (کامینز)
- ساخت : آمریکا
- دستگاه : 6BT5.9, QSB6.7, QSL9, QSX15, KTA19, QSK50
- قیمت :توافقی
- به روز شده:
چهارشنبه ۲۹ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۲:۲۶ - سفارش از طریق واتساپ
میل لنگ موتور کمنز Cummins به عنوان اصلی ترین قطعه تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت دورانی طراحی می شود و از فولاد آلیاژی فورج شده با ترکیب کروم و مولیبدن ساخته می گردد. این قطعه تحت عملیات حرارتی کوئنچ و تمپر قرار می گیرد و سختی سطح ژورنال ها به 58 تا 62 HRC می رسد. دقت ابعادی ژورنال های اصلی و متحرک در محدوده ±0.01 میلی متر کنترل می شود تا لقی یاتاقان در بازه 0.04 تا 0.12 میلی متر باقی بماند. قطر ژورنال اصلی در موتورهای سری 6 سیلندر متوسط بین 80 تا 110 میلی متر است و تحمل گشتاور بیش از 2500 نیوتن متر را دارد. طراحی وزنه های تعادل باعث کاهش ارتعاش پیچشی و افزایش عمر خستگی تا بیش از 10 میلیون سیکل کاری می شود.
در موتورهای سنگین صنعتی و معدنی Cummins، میل لنگ کامینز 6 BT5.9, QSB6.7, QSL9, QSX15, KTA19, QSK50 به صورت یکپارچه فورج شده تولید می شود تا تمرکز تنش در ناحیه فیلت ها به حداقل برسد. شعاع فیلت معمولا بین 3 تا 6 میلی متر انتخاب می شود تا ضریب تمرکز تنش کاهش یابد. عملیات سنگ زنی دقیق و پولیش سطحی با زبری کمتر از Ra 0.4 میکرومتر انجام می شود تا سایش یاتاقان کاهش یابد. کانال های داخلی روغن با قطر 6 تا 12 میلی متر برای توزیع یکنواخت روغن طراحی شده اند و فشار کاری تا 6 بار را تحمل می کنند. بالانس دینامیکی دقیق میل لنگ باعث کاهش لرزش موتور، بهبود راندمان مکانیکی و افزایش طول عمر کلی پیشرانه می شود. قیمت خرید میل لنگ موتور دیزلی کمنز بصورت اصلی استوک OE و با برند های OEM در این مجموعه انجام می شود.
مقایسه کیفیت، قیمت و عملکرد میل لنگ اصلی استوک موتور کمنز با نمونه های چینی
میل لنگ اصلی استوک موتور کمنز از فولاد آلیاژی فورج شده با استحکام کششی بالاتر از 1100 مگاپاسکال تولید می شود و ساختار متالورژیکی یکنواختی دارد. سختی سطح ژورنال ها معمولا بین 58 تا 62 HRC است و عمق سختکاری به صورت کنترل شده انجام می شود. تلرانس ابعادی ژورنال ها در محدوده ±0.01 میلی متر نگه داشته می شود تا لقی یاتاقان دقیق باقی بماند. در مقابل، بسیاری از نمونه های چینی از آلیاژهای با استحکام 900 تا 1000 مگاپاسکال استفاده می کنند. تلرانس ابعادی در برخی موارد به ±0.02 تا ±0.05 میلی متر می رسد که موجب افزایش سایش و ناپایداری روغنکاری می شود.
از نظر قیمت، میل لنگ اصلی کمنز معمولا 30 تا 60 درصد گران تر از نمونه های چینی است زیرا فرآیند فورجینگ، ماشینکاری دقیق و تست های خستگی پیشرفته دارد. در عملکرد واقعی، میل لنگ اصلی می تواند بیش از 15000 ساعت کارکرد بدون نیاز به سنگ زنی مجدد داشته باشد. بسیاری از نمونه های چینی در بازه 5000 تا 8000 ساعت نیاز به تعمیر یا بازسازی دارند. دامنه لرزش در قطعه اصلی کمتر از 5 میلی متر بر ثانیه باقی می ماند اما در برخی نمونه های غیر اصلی به بیش از 8 میلی متر بر ثانیه می رسد. در کاربردهای معدنی و ژنراتوری مداوم، انتخاب قطعه اصلی هزینه چرخه عمر را کاهش می دهد.
برند های OEM تولید کننده Crankshaft موتور دیزلی کامینز Cummins
در تولید میل لنگ موتور دیزلی کمنز Cummins، برندهای OEM مانند Cummins Genuine, Mahle, KS Kolbenschmidt, Corteco و DNJ اهمیت زیادی در کیفیت نهایی دارند زیرا ترکیب آلیاژ فولاد، عملیات حرارتی و بالانس دینامیکی را استاندارد می کنند. میل لنگ های OEM با سختی سطحی 58 تا 62 HRC و ساختار یکنواخت، مقاومت سایشی و تنش خستگی را افزایش می دهند و در تست های ضربه و بارگذاری سیکلی بیش از 10 میلیون سیکل بدون ترک عمل می کنند. فرآیند بالانسینگ دقیق این برندها انحراف وزنی قطعات را تا کمتر از 0.5 g·mm کاهش می دهد و عمر مفید یاتاقان ها را بالا می برد. دقت تولید آنها با تلرانس ±0.01 میلی متر موجب روانکاری بهتر و کاهش شتاب فرسایش روغن می شود و دوام کلی پیشرانه را در کاربردهای صنعتی، معدنی و ژنراتوری افزایش می دهد.
- Cummins Genuine – کشور تولید: ایالات متحده آمریکا; زمینه تخصص: قطعات موتور اصلی Cummins; استانداردها: کنترل کیفیت کارخانه Cummins QS, ISO 9001
- Mahle – کشور تولید: آلمان; زمینه تخصص: قطعات موتور، پیستون و میل لنگ; استانداردها: DIN, ISO/TS 16949
- KS Kolbenschmidt – کشور تولید: آلمان; زمینه تخصص: قطعات هسته موتور; استانداردها: VDA, ISO 9001, IATF 16949
- Corteco – کشور تولید: آلمان; زمینه تخصص: قطعات آب بندی و یاتاقان؛ استانداردها: ISO 14001, ISO 9001
- DNJ – کشور تولید: ایالات متحده آمریکا; زمینه تخصص: قطعات موتور کامل؛ استانداردها: ISO/TS 16949, ASTM مواد آلیاژی
بررسی ابعاد، شماره فنی و مشخصات میل لنگ Cummins سری 6BT5.9, QSB6.7, QSL9, QSX15, KTA19, QSK50
در موتورهای کمنز سری 6BT5.9, QSB6.7, QSL9, QSX15, KTA19 و QSK50 ابعاد، شماره فنی و مشخصات میل لنگ تحت تأثیر قطر سیلندر (Bore) و کورس پیستون (Stroke) قرار دارد و این مشخصات مستقیماً بر حجم موتور و نیروی گشتاور خروجی تأثیر می گذارد. به عنوان مثال، 6BT5.9 پیکربندی 6 سیلندر خطی با قطر 102 و کورس 120 میلی متر دارد و حجم 5.9 لیتر است که وزن و اندازه میل لنگ و تعداد ژورنال ها را تعیین میکند. QSB6.7 به دلیل حجم 6.7 لیتر و فواصل پیستون بزرگتر، میل لنگ سنگینتر و بلندتر است و تحمل گشتاور بالاتری ارائه میدهد. QSL9 با 8.9 لیتر حجم، قطعات میل لنگ بزرگتر و تعداد یاتاقان های بیشتر برای تحمل بار دارد، در حالی که QSX15 با حجم حدود 15 لیتر و گشتاور بسیار بالا نیازمند میل لنگ با ژورنالهای قطورتر و بالانس دقیق تر است. KTA19 نیز با حجم 19 لیتر و پیکربندی خطی 6 سیلندر، میل لنگی با بلوک سنگین و شماره فنی OEM متفاوت نسبت به موتورهای کوچکتر دارد. QSK50 با 50 لیتر حجم و ساختار V16 دارای میل لنگ بسیار بزرگ با قطر ژورنال حدود 159 میلی متر و بالانس دینامیکی کامل برای کاربردهای سنگین و صنعتی است. این مشخصات باعث افزایش عمر، کاهش لرزش و تطبیق بهتر با بارهای متغیر در هر مدل از Crankshaft موتور کامینز می شود.
| مدل موتور | Bore x Stroke (mm) | Displacement (L) | Approx Crank Journal (mm) | Typical Part Number Range |
|---|---|---|---|---|
| 6BT5.9 | 102 x 120 | 5.9 | ~75-85 | 3925006, 3966359 |
| QSB6.7 | 107 x 124 | 6.7 | ~85-95 | 5265584, 5265583 |
| QSL9 | 114 x 145 | 8.9 | ~90-100 | 4915729, 4941569 |
| QSX15 | 137 x 169 | 15 | ~105-115 | 4946222, 4922027 |
| KTA19 | 119 x 152 | 19 | ~100-110 | 3419044, 2863193 |
| QSK50 | 159 x 159 | 50 | ~130-140 | 4925808, 4932274 |
