| ,,,عمده فروش,خرده فروش | |
| مرکزی تهران | |
| 021-33925513 | |
| farahamsanat@gmail.com | |
- قیمت :توافقی
- به روز شده:
چهارشنبه ۲۶ آذر ۱۴۰۴ - ۱۶:۵۲ - ارسال درخواست به واتساپ
هیدروموتور پارکر parker tg0335
(parker tg0335 )- برند : PARKER HANNIFIN
- قیمت :توافقی
- به روز شده:
چهارشنبه ۲۶ آذر ۱۴۰۴ - ۱۶:۵۲ - سفارش از طریق واتساپ
هیدروموتور پارکر parker tg0335 پدیده هیدرولیک پنیوماتیک قویترین نمایندگی PARKER در ایران تقدیم مینماید ، ارایه بهترین و با کیفیت ترین سری از هیدروموتور های هیدرولیکی با گشتاور ایده آل و قدرت عملکرد مطلوب در شرایط دشوار کاری و سیکلهای کاری طولانی به سبب بهره گیری از آخرین تکنولوژی روز دنیا در پروسه تولید ، اهمیت نقش استراتژیک هیدروموتور هیدرولیک در سیستم به عنوان یک عملگر دورانی سبب میشود داشتن یک دید کیفی در هنگام انتخاب امری حیاتی باشد ، ما مشاوری متعهد و متحدی وفادار برای شما باقی میمانیم
نحوه تنظیم فشار و کنترل سرعت هیدروموتور پارکر parker tg0335
تنظیم فشار و کنترل سرعت در هیدروموتور پارکر Parker TG0335 از طریق ترکیب دقیق تنظیمات فشار ورودی و کنترل دبی روغن انجام میشود. این موتور با حداکثر فشار کاری 275 بار و حجم جابجایی حدود 33 سانتیمتر مکعب بر دور طراحی شده است. برای کنترل سرعت، دبی ورودی توسط والو فلو کنترل یا پمپ با دبی متغیر تنظیم میشود، زیرا سرعت چرخش موتور مستقیماً با میزان جریان عبوری متناسب است. جهت تنظیم فشار، از شیر رلیف ولو یا پرشر کنترل ولو در مسیر ورودی مدار استفاده میشود تا فشار سیستم در محدوده ایمن (معمولاً 200 تا 250 بار برای TG0335) حفظ شود. برای جلوگیری از نوسانات سرعت، نصب آکومولاتور هیدرولیکی و فیلتر تمیزکننده 10 میکرون توصیه میشود. رعایت این اصول باعث افزایش بازده، کنترل دقیق گشتاور و کاهش استهلاک موتور در کاربردهای صنعتی و موبایل میگردد.
- 1. بررسی مدار هیدرولیک: اطمینان از نصب صحیح شیر فشار، فلو کنترل و فیلتر روغن قبل از راهاندازی.
- 2. تنظیم فشار سیستم: استفاده از شیر رلیف ولو برای محدود کردن فشار مدار به محدوده 200–250 بار.
- 3. کنترل دبی ورودی: تنظیم سرعت موتور از طریق فلو کنترل یا پمپ دبی متغیر بر اساس نیاز گشتاور.
- 4. اندازهگیری سرعت خروجی: کنترل دور موتور با فلومتر یا تاکومتر جهت تنظیم دقیق جریان عبوری.
- 5. پایداری فشار: استفاده از آکومولاتور جهت جذب نوسانات و جلوگیری از افت یا شوک فشار.
- 6. فیلتراسیون روغن: استفاده از فیلتر 10–25 میکرون برای جلوگیری از آسیب به اجزای داخلی موتور.
- 7. تنظیم جهت چرخش: تعویض خطوط A و B جهت کنترل جهت گردش محور خروجی.
- 8. کنترل حرارت سیستم: پایش دمای روغن و جلوگیری از افزایش بیش از 60°C برای حفظ بازده حجمی.
- 9. تست نهایی: بررسی عملکرد موتور در بار واقعی و اصلاح تنظیمات فشار و دبی برای کارکرد بهینه.
- 10. مستندسازی تنظیمات: ثبت مقادیر فشار و دبی نهایی برای سرویسهای دورهای آینده.





.jpeg?width=200&height=200&cropratio=200:200&image=/admin/uploads/--پدیده-هیدرولیک-،-پنیوماتیک--3-u1143-images (12).jpeg&url=/admin/uploads/--پدیده-هیدرولیک-،-پنیوماتیک--3-u1143-images (12).jpeg)

