پیچ چرخ

پیچ چرخ دارای سر مخروطی 60 درجه یا نیم کروی با شعاع R12 تا R14 می باشد. این سر مخروطی دقیقاً با سوراخ های مخروطی رینگ خودرو مطابقت داشته و خودمرکزی را تضمین می کند. ساقه پیچ چرخ به دو بخش رزوه شده و بدون رزوه با طول مشخص تقسیم می شود. رزوه پیچ چرخ از نوع متریک ظریف (Fine Thread) با گام 1.25 یا 1.5 میلیمتر است. گام ظریف در برابر لرزش و بازشدگی خودکار ناشی از حرکت خودرو مقاومت بالایی دارد. قطر اسمی رایج پیچ چرخ شامل M12 x 1.25، M12 x 1.5 و M14 x 1.5 میلیمتر می باشد. طول کلی پیچ چرخ از 25 تا 75 میلیمتر متناسب با ضخامت رینگ و فلنج چرخ متغیر است. زاویه 45 درجه در لبه پایینی سر پیچ برای توزیع یکنواخت نیروی بستن طراحی شده است.

پیچ چرخ از فولاد آلیاژی کروم-مولیبدن دار با گرید 10.9 یا 12.9 ساخته می شود. عملیات حرارتی کوئنچ و تمپر سختی سطحی 38 تا 44 راکول سی را ایجاد می کند. استحکام کششی نهایی برای کلاس 10.9 برابر 1040 نیوتن بر میلیمتر مربع است. گشتاور سفت شدن استاندارد پیچ چرخ برای خودروهای سواری بین 90 تا 120 نیوتن متر می باشد. برای خودروهای سنگین و شاسی بلند این گشتاور تا 150 تا 180 نیوتن متر افزایش می یابد. پوشش ضد خوردگی شامل روی نیکل یا ژئومت با ضخامت 8 تا 15 میکرون اعمال می گردد. استفاده مجدد از پیچ چرخ حداکثر تا سه بار مجاز بوده و پس از آن باید تعویض شود. کاربرد اصلی در اتصال رینگ به فلنج چرخ در خودروهای سواری، وانت، کامیون و ماشین آلات سنگین می باشد.

پیچ چرخ

پیچ چرخ

پیچ چرخ آلن

پیچ چرخ