دیسک و صفحه ماشین خارجی

دیسک و صفحه کلاچ ماشین خارجی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که انتقال گشتاور موتور با کمترین لغزش و بیشترین کارایی انجام شود و تعویض دنده نرم و بدون شوک باشد. دیسک‌ها معمولاً دارای هاب فولادی با مواد اصطکاکی از ترکیبات آلی، فلزی یا سرامیکی هستند تا مقاومت در برابر سایش و حرارت افزایش یابد. قطر دیسک‌ها بین ۲۲۰ تا ۳۶۰ میلی‌متر و ضخامت لایه اصطکاکی معمولاً ۹ تا ۱۴ میلی‌متر است و توانایی تحمل گشتاور ۲۰۰ تا ۳۵۰ نیوتن‌متر را دارد. فنرهای پیچشی تعبیه شده در دیسک‌ها، شوک هنگام درگیر شدن کلاچ را کاهش داده و عمر گیربکس و راحتی راننده را افزایش می‌دهند. برخی مدل‌های پیشرفته چندصفحه‌ای برای خودروهای اسپرت یا سنگین طراحی شده‌اند تا گشتاور بالاتر و دفع حرارت بهتر داشته باشند.

صفحه فشار یا پرشر پلیت با فولاد آلیاژی مقاوم و سطح ماشین‌کاری شده تولید می‌شود تا تماس یکنواخت با دیسک کلاچ ماشین خارجی تضمین شود. نیروهای کلاچ بین ۱۵۰۰ تا ۳۵۰۰ نیوتن بسته به نوع خودرو متفاوت است و انتقال توان مطمئن را تحت بارهای مختلف فراهم می‌کند. مقاومت حرارتی معمولاً تا ۳۵۰ درجه سانتی‌گراد و دوام سایش بین ۱۵۰,۰۰۰ تا ۳۰۰,۰۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود. طراحی‌های پیشرفته شامل فنر دیافراگمی یا فلای‌ویل دو جرمی هستند تا لرزش کاهش یابد و راندمان رانندگی افزایش یابد. این قطعات طبق استانداردهای ISO 9001 و SAE برای عملکرد، طول عمر و ایمنی در خودروهای سواری، تجاری و پرقدرت آزمایش می‌شوند.